

前不久在上海舉辦的2025MECA汽車音響上海錦標賽,吸引了眾多汽車音響改裝行業的頂尖團隊參與,面對這樣的盛事,上海音豪自然也不會錯過,經過反復的對比、考量,音豪團隊派出了自己的參賽車隊。經過角逐,最終榮獲了四冠雙亞軍的優異成績。其中參賽戰車蔚來ES8更是憑借超凡的實力,榮獲了專業大師無限定S3組冠軍、專業大師無限定S4組亞軍。




汽車音響改裝,既要看音響器材的搭配,同時也要看整體的安裝布局和調試。而上海音豪的參賽車蔚來ES8之所以能夠獲得一冠一亞的成績,也完全得益于在這兩個方面的卓越表現。

蔚來ES8音響升級方案
音頻處理器:德國BRAX 布萊克斯DSP(大師版)
前聲場喇叭:德國RS帝王鉑金三分頻喇叭(門板+A柱倒模)
后聲場喇叭:德國伊頓ETON CORE S2兩分頻
中置喇叭:德國伊頓ETON CORE 80中音
低音:美國捷力TW3超薄低音炮
前聲場功放:德國BRAX 布萊克斯MX4 PRO
后聲場功放:德國BRAX 布萊克斯GX2400
低音功放:美國K牌KX 800.1
無損播放器:阿爾派HDS-990
電容:德國BRAX 布萊克斯IPC2000
線材:切爾諾夫若干
隔音:俄羅斯StP(車門)航空炸彈

車門的隔音處理,可以減少門板處的各類噪聲和鈑金振動,從而為聲場喇叭提供更加良好的工作環境。隔音完成后,技師將前聲場喇叭升級成德國RS帝王鉑金三分頻喇叭。這套喇叭層次感分明、細節展現到位,適合多種類型音樂的還原。為了讓聲場喇叭充分發揮出其應有的效果,技師還特意采用倒模安裝工藝,將高音單元倒模安裝在了A柱,中音單元倒模安裝在門板三角位處,中低音單元則倒模安裝在門板原位。倒模安裝工藝復雜,而且非常耗時,但是卻可以對聲場喇叭的安裝位置和角度做調整,讓聽眾處于合適的聽音位置。后聲場使用的德國伊頓ETON CORE S2兩分頻,可以與前聲場形成很好的優勢互補,讓音樂的綜合表現更加出色。










為了將音樂做到儀表臺上,技師將中置喇叭升級成德國伊頓ETON CORE 80中音,和前聲場相互配合,也能夠增強音樂的立體感。而為了彌補原車在低頻部分的不足,技師則為汽車添加了一只美國捷力TW3超薄低音炮。
音源的品質,也會直接影響到音樂的效果。技師將播放器換成阿爾派HDS-990,并在音源端添加了一臺德國BRAX 布萊克斯DSP(大師版),充分保證了音頻信號的完整性和精準性。為良好的聲音表現打下基礎。





用來推動聲場喇叭和超低音單元的功放,技師并沒有將它們安裝在座椅底部等位置,而是特意為這些音響器材制作了箱體,并將它們安裝在尾箱底部,這樣可以避免占用過多的儲物空間,同時還便于后期的調試和維護等工作。




【改裝效果點評】
這臺蔚來ES8的音響器材搭配豐富、合理、全面,每一個有可能影響音響品質的方面,技師都做了充分的考慮,而在施工工藝和細節上,技師也處理的非常得當,沒有精湛的技藝無論如何也不可能做得如此完美。
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